Conjunto de reducción principal de 5 toneladas
1. Piezas de calidad OEM, diseñadas para una integración perfecta con la maquinaria central.
2. Fabricado en acero de primera calidad, con excelente resistencia al desgaste y durabilidad para prolongar la vida útil.
3. Presenta un funcionamiento estable, una emisión mínima de ruido y una confiabilidad superior.
4. Instalaciones propias de la fábrica; se admiten servicios de fabricación personalizados.
5. Precios rentables combinados con estrictos protocolos de garantía de calidad.
6. El inventario almacenado en fábrica garantiza un envío y una logística rápidos y eficientes.
Conjunto de reducción principal de 5 toneladas
El conjunto reductor principal es el componente central del sistema de transmisión del cargador, se utiliza principalmente para reducir la velocidad del eje de transmisión, aumentar el par de salida y cambiar la dirección de la transmisión de potencia para cumplir con los requisitos de operación de carga pesada de un cargador de 5 toneladas, asegurando una salida de potencia eficiente de toda la máquina.
El código del conjunto reductor principal es 02.01.01F.01S. Se compone principalmente de la carcasa del reductor principal ZL50, el conjunto diferencial, el par de engranajes cónicos 8/37, los rodamientos, el asiento del rodamiento, la tapa de sellado, el anillo de sellado, etc. Es compatible con los ejes de tracción delanteros de cargadoras de marcas como ENSIGN, LOVOL, DOUSAN, SHANTUI, etc.
Características
1. Material de aleación seleccionado, reforzado mediante un proceso de tratamiento térmico, con excelente resistencia a la fatiga y a la corrosión;
2. Diseño de carcasa de fundición a presión integrada, gran rigidez, par de engranajes de alta precisión que utiliza tecnología de carburación y temple, engrane suave sin impacto;
3. Protección sellada, resistiendo eficazmente la invasión de sedimentos y manchas de agua, adecuada para duras condiciones de trabajo.
Función
Como centro central de transmisión de potencia, realiza la reducción de velocidad, el aumento del torque y la conversión de dirección de la potencia del motor, proporcionando una fuerte tracción para los cargadores;
Optimiza la relación de distribución de potencia, garantiza un par equilibrado de los ejes delantero y trasero y mejora la estabilidad de conducción de toda la máquina;
Reduce la carga de la caja de cambios, minimiza el desgaste del sistema de transmisión y extiende la vida útil de toda la máquina;
Controla con precisión la tasa de potencia de salida para cumplir con los requisitos de velocidad y torque en diferentes escenarios operativos.
Solicitud
Ampliamente utilizado en desmonte de minas, demolición de edificios, carga y descarga de carga a granel en puertos, ingeniería municipal, operaciones agrícolas a gran escala y otros campos; adecuado para escenarios operativos de alta intensidad y alta frecuencia, como transferencia de material en graveras, operaciones de movimiento de tierras en sitios de construcción de infraestructura, carga y descarga de graneros y remoción de nieve de carreteras.
