Brida de reducción principal XCMG de 5 toneladas
1. Accesorios originales de alta calidad, brida de montaje del reductor principal especial para la fábrica principal.
2. Elija acero de alta resistencia y calidad, que sea resistente al desgaste y a los impactos, y que pueda prolongar su vida útil.
3. Estructura estable, funcionamiento suave, bajo nivel de ruido por vibración y excelente ajuste de las conexiones.
4. Fabricado por la fábrica de origen, con posibilidad de procesamiento basado en planos y personalización no estándar.
5. Suministro directo de fábrica, ahorrando en el precio medio, el precio más asequible, al tiempo que se garantiza una calidad de producto fiable.
6. La fábrica cuenta con existencias suficientes, servicios integrales de almacenamiento, distribución y logística, y una entrega eficiente y rápida.
Composición de la estructura de la brida del reductor principal XCMG de 5 toneladas
Una brida generalmente se compone de una cara de brida y un muñón, y sus características estructurales específicas son las siguientes:
1. Interfaz de conexión: Hay 8 orificios para pernos en el panel para la conexión a través de la horquilla del eje de transmisión; Hay 41 estrías internas mecanizadas dentro del cuello del eje, que engranan con las estrías externas en el extremo del eje del engranaje de transmisión para transmitir el par.
2. Apriete y sistema antiaflojamiento: En el centro del cuello del eje hay un orificio roscado que se bloquea con una tuerca grande; algunos diseños tienen orificios pasantes radiales en el cuello, lo que permite insertar y presionar los sujetadores sobre las estrías para evitar que se aflojen, lo que los hace más confiables que los métodos tradicionales de "estampado".
3. Forma y material: Según el modelo, existen bridas circulares y otros tipos de bridas, generalmente fabricadas en piezas fundidas (como QT700) o acero forjado, que equilibran la resistencia y reducen el diámetro.
Función de la brida de reducción principal XCMG de 5 toneladas
La brida de reducción principal de la cargadora es un componente clave que conecta el eje de transmisión de la caja de cambios y el reductor principal.
1. Transmisión de potencia: Recibe el par de entrada del eje de transmisión, impulsa el engranaje motriz del reductor principal para que gire a través de las estrías, logrando una dirección asistida de 90° y aumentando el par de desaceleración.
2. Bloqueo y fijación: Mediante el uso de estrías, tuercas y estructuras antiaflojamiento, la brida y el engranaje se acoplan perfectamente y no se aflojarán bajo par motor elevado y vibraciones intensas.
3. Sellado y protección: El diámetro de la varilla de la brida coincide con el del retén de aceite para evitar fugas de aceite de engranajes; su función de amortiguación puede reducir el impacto sobre el retén de aceite y disminuir el riesgo de fugas de aceite.
La empresa dispone de varios modelos de bridas.
El conjunto de bridas cuenta con dientes circulares, en forma de ala y en la cara frontal, con capacidades de 5, 6 y 7 toneladas. Su uso se adapta a las necesidades del conjunto reductor principal del eje motriz delantero y trasero de la marca y modelo de la cargadora de ruedas. Nuestra empresa selecciona productos con la misma configuración según los requisitos del pedido del cliente, verifica que el código del material sea correcto y, posteriormente, los ensambla o empaqueta para su envío. Realizamos un seguimiento de la información logística del producto para garantizar la entrega puntual.
